【アウトランダーPHEV】おすすめフロアマット5選｜純正の半額以下で防水・防汚対応【2026年版】

更新日：2026年3月

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結論：コスパ重視ならCRAFT WORKS、防水性能ならCartist、質感重視ならHotfield

アウトランダーPHEV（GN0W型）の純正フロアマットは約5万円と高額で、社外品を検討するオーナーが増えている。比較した結果、7,800〜12,100円の価格帯で純正と同等以上のフィット感を備えた社外品が複数存在することが分かった。

この記事では、Amazonで購入できるGN0W型対応フロアマットを「価格」「素材」「防水性」「フィット感」の4軸で比較し、用途別に最適な1枚を提案する。フロアマットの交換はDIY作業の入門としてもハードルが低く、工具不要で5分もあれば作業が完了するため、はじめてのカスタムにも向いている。

アウトランダーPHEVのフロアマット選びで押さえるべき3つの比較軸

フロアマットは「敷けばどれも同じ」と考えがちだが、素材・形状・対応年式の違いで満足度が大きく変わる。比較した結果、以下の3軸がアウトランダーPHEV用マット選びの分かれ目になる。

素材の違い：TPE立体型 vs 布製フラット型

TPE（熱可塑性エラストマー）素材の立体型マットは、フチが数センチ立ち上がっているため泥水や雪解け水の侵入を物理的に遮断する。丸洗いも可能で、アウトドア利用が多いアウトランダーPHEVとの相性がよい。立体成型のため敷き直しの手間も少なく、位置がズレにくい設計になっている。

一方、布製フラット型は純正に近い見た目と踏み心地を得られる。インテリアの高級感を維持したい場合は布製が候補に入る。吸水性があるため汚れを吸着しやすいデメリットはあるものの、掃除機で定期的にメンテナンスすれば清潔に保てる。

デメリットとして、TPE素材は新品時にゴム系の臭いが発生するケースがある。数日〜2週間の換気で軽減されるものの、臭いに敏感な方は布製を選ぶほうが無難だ。

前期型と後期型の適合差

GN0W型は2024年10月のマイナーチェンジでフロア形状が一部変更されている。前期（R3/12〜R6/10）と後期（R6/10〜）では適合マットが異なる製品があるため、購入前に自分の車の年式を確認する必要がある。具体的には、センターコンソール周辺の形状やシートレール位置が微調整されており、これがマットのフチとの干渉に影響するケースが報告されている。

後期モデル対応が明記されている製品はまだ限られており、2026年3月時点ではHotfieldが明確に「2024年10月以降モデル対応」を打ち出している。他メーカーの場合は、商品ページの適合年式欄をよく読んでから注文に進むことを推奨する。

5人乗りと7人乗りの違い

アウトランダーPHEVには5人乗りと7人乗りが設定されており、3列目シートの有無でマット構成が異なる。この記事では流通量が多い5人乗り用を中心に紹介し、7人乗り用は個別に補足する。7人乗り用のマットは3列目専用ピースが追加されるため、セット内容と価格が変わる点に留意してほしい。

同じ三菱の人気車種であるデリカD5でも、車中泊用マットの選び方は乗車定員で大きく変わる。アウトランダーPHEVでも車中泊を検討しているならデリカD5 車中泊マットおすすめ5選が参考になる。

本記事のおすすめ選定基準

本記事では以下の基準で製品を選定しています。

• GN0W型への適合が確認済み（メーカー適合表または購入者レビューで確認）
• 税込7,000〜13,000円の価格帯（純正比70%以上のコスト削減）
• Amazonで入手可能（在庫ありまたは1週間以内の発送）
• 車種専用設計（汎用マットは除外）
• 購入者レビューで「フィット感」への否定的評価が少ない

おすすめフロアマット5選：製品別の比較と特徴

ここからは、上記の選定基準を満たした5製品を個別に紹介する。各製品の強みと弱みを整理したうえで、用途別のベストチョイスを後半で提案する。

1. CRAFT WORKS 3Dフロアマット｜コスパの観点で頭一つ抜けている

7,800円で1・2列目をカバーできるため、純正比で約85%のコスト削減になる。自動車整備士が監修した車種専用設計で、GN0W型のフロア形状にフィットする点が評価されている。

防水性能を備えた3D立体構造を採用しており、雨天時の靴底からの水滴やアウトドア後の泥汚れも拭き取りだけで処理できる。丸洗いにも対応しているため、汚れが蓄積した場合は水洗いでリセットが可能だ。

デメリットとして、布製マットに比べると踏み心地が硬めになる。冬場は足元がひんやりと感じる場合がある。高級感よりも実用性を優先するオーナー向けの製品といえる。

2. Cartist TPE 3Dフロアマット｜防水性能と耐久性のバランスが光る

TPE素材を採用した3Dマットで、フチの立ち上がりが泥水やジュースのこぼれを車体側に浸透させない構造になっている。2021年12月〜現行モデルに対応しており、5人乗り3Pセットで運転席・助手席・後席をカバーする。

Cartistはフロアマット分野で複数車種の製品を展開しているブランドで、車種別の金型設計に実績がある。裏面のスパイク加工によるズレ防止機構も搭載されており、固定フックと合わせてマットが動きにくい設計になっている。

コスパの観点ではCRAFT WORKSに劣るものの、TPE素材の耐久性とブランドの実績で差が出る。アウトドアやキャンプでアウトランダーPHEVを使う頻度が高いなら、この3,200円の価格差は長期的に回収できる。

3. Hotfield WAVEブラック｜布製マットで純正同等の質感を求めるなら

Hotfieldは日本製フロアマット専門メーカーで、WAVE柄やカジュアルチェックなど複数のデザインを展開している。この製品は2024年10月以降の後期モデルにも対応しており、マイナーチェンジ後のオーナーが安心して選べる数少ない選択肢だ。

日本国内の工場で裁断・縫製されているため、寸法精度が高く「端の浮き」や「シワ」が出にくい傾向がある。純正マットの見た目と踏み心地を維持しつつ、価格を約80%削減できるという点で優位に立つ。

デメリットとして、通常8〜9日の発送リードタイムが発生するため、すぐに欲しい場合には向かない。また、布製のため泥汚れの掃除はTPE素材より手間がかかる。アウトドア利用の頻度が高い場合は、季節に応じてTPEマットとの使い分けも検討に値する。

フロアマットと併せて紫外線カットのサンシェードを導入するオーナーも多い。同じ三菱SUVでサンシェードを検討しているならデリカD5 サンシェードおすすめが参考になる。

4. アヴィレス 16色カスタムフロアマット｜カラーバリエーションで内装を差別化

無地・チェック・ウェーブなど16パターンのデザインから選択できるため、内装の雰囲気に合わせたカスタマイズが可能になる。GN0W型5人乗り専用設計で、フィット感に定評がある。

アウトランダーPHEVのブラック内装に合わせるなら無地ブラックが定番だが、ベージュやグレー系のカラーを選ぶと車内が明るい印象に変わる。内装カスタムの入門として、フロアマットのカラーチェンジはコストパフォーマンスが高い。

比較した結果、デザインの自由度ではこの製品が他の4製品を上回る。ただし、防水性はTPE立体型に劣るため、雨天のアウトドア利用が多い場合はCartistやCRAFT WORKSとの併用も選択肢になる。Amazonのレビューでは「サイズがぴったり」「色がイメージ通り」という評価が目立つ一方、「厚みが薄い」という指摘もある。

5. 協和産業 スタンダードグレード｜布製フルセットの定番

12,100円でフルセット一式が揃う布製マットで、純正に近い見た目と手触りを維持しつつ、純正比で約75%以上のコスト削減になる。フルセット構成のため、運転席から後席までを一度の購入で完結できる利便性がある。

協和産業は自動車用フロアマットの製造を手がける国内メーカーで、OEM供給の実績がある。ロック金具（黒色）が付属しており、純正と同じ固定方式を採用している点は安心材料になる。

デメリットとして、この製品は令和3年11月〜令和6年10月の前期モデル向けとなっており、後期モデル（R6/10〜）には適合しない場合がある。また、今回比較した5製品の中では最も高価であり、この価格帯ならHotfieldの日本製布マットと比較したうえで選ぶのが妥当だ。

5製品のスペック比較

コスパの観点では、CRAFT WORKSが7,800円と最安ながら防水性能を備えている点で優位に立つ。防水性を最優先するならCartistのTPE素材、インテリアの統一感を重視するならHotfieldやアヴィレスの布製がそれぞれ適している。

5製品すべてが純正の半額以下に収まるという点では、どれを選んでも大幅なコスト削減を実現できる。違いが出るのは「素材の質感」と「対応年式の範囲」であり、この2点を自分の車と使い方に照らし合わせて判断するのが失敗しない方法だ。

用途別のベストチョイス：3パターンで整理

フロアマット選びは「車の使い方」で最適解が変わる。以下の3パターンで整理した。

パターンA：アウトドア・キャンプ利用が多い場合

CartistのTPE 3Dマットを選んでみてください。フチの立ち上がりが泥水を遮断し、帰宅後は水洗いだけで清掃が完了する。アウトランダーPHEVでキャンプ場に通う頻度が高いオーナーには、この耐汚性の差が大きな意味を持つ。

アウトドアユースでは、車内に砂利や落ち葉が入り込むことが日常的に発生する。TPE素材なら掃除機をかけるだけで砂利が除去でき、泥汚れは水で流せる。布製マットだと繊維の間に砂利が入り込み、ブラシでの掻き出しが面倒になるケースが多い。

パターンB：通勤・街乗り中心の場合

Hotfieldの布製マットが向いている。純正に近い踏み心地と見た目を維持できるうえ、価格は純正の約1/5に抑えられる。ただし後期モデル（2024年10月〜）専用のため、前期オーナーはアヴィレスや協和産業を検討する必要がある。

通勤メインの場合、マットに求められるのは防水性よりも「見た目」と「足触り」になる。運転中に足裏に伝わる感触は乗り心地の印象を左右するため、布製のソフトな踏み心地を好むオーナーが多い傾向がある。

パターンC：とにかく出費を抑えたい場合

CRAFT WORKSの3Dマットが7,800円で防水・丸洗い対応と、費用対効果の面で抜きん出ている。整備士監修のフィッティングで、価格以上の品質を期待できる。

純正マットとの差額は約4万円以上になるため、浮いた予算をドライブレコーダーやサンシェードなど他の内装アイテムに回す選択も合理的だ。日産エクストレイルなど同クラスのSUVでもフロアマットを社外品に切り替えるオーナーは増えており、エクストレイル T33 フロアマットおすすめも選び方の参考になる。

失敗しやすいポイント：年式・乗車定員の見落とし

フロアマット選びで最も多い失敗は「適合確認ミス」だ。アウトランダーPHEVの場合、以下の3点を購入前にチェックする必要がある。

前期と後期のマット形状の違い

2024年10月のマイナーチェンジでフロア形状が変更されている。前期（R3/12〜R6/10）向けマットを後期に敷くとズレが生じ、ペダル操作に支障をきたす可能性がある。製品ページの「対応年式」欄を読んでから購入に進むべきだ。

具体的な確認方法としては、車検証の「初度登録年月」を見るのが手堅い。R6年10月以前の登録なら前期型、R6年10月以降なら後期型と判別できる。

5人乗りと7人乗りの構成差

5人乗りモデルに7人乗り用マットを敷くことはできない（3列目用が余る）。逆に7人乗りモデルに5人乗り用を購入すると3列目がカバーされない。車検証の「乗車定員」欄で確認するのが確実な方法になる。

7人乗りモデルのオーナーは、Venattuのカーゴマット（5,650円〜）など7人乗り専用設計の製品を選ぶ必要がある。5人乗り用を間違って購入するケースが多いため、注文前のダブルチェックを推奨する。

グレードによる細部の差異

M/G/P/BLACK Editionなどグレードによってフロア形状に微差がある場合がある。多くの社外品は全グレード共通設計だが、念のためメーカーの適合表で型式（GN0W）とグレードの両方を確認することを推奨する。

特にBLACK Editionは内装カラーが異なるため、布製マットを選ぶ際にカラーの組み合わせに注意が要る。BLACK Editionのダーク系内装にはアヴィレスの無地ブラックやHotfieldのWAVEブラックが馴染みやすい。

購入前に確認すべき注意点

以下に該当する場合は、この記事のおすすめ製品が最適ではない可能性があります。

• 7人乗りモデルのオーナー — この記事で紹介した5製品はいずれも5人乗り用です。7人乗り用はVenattuのカーゴマット（5,650円〜）など別製品を検討してください。
• 後期モデル（2024年10月〜）で布製を希望する方 — 後期対応が明記されているのはHotfieldのみです。他の布製は前期専用の可能性があるため、メーカーに問い合わせてからの購入を推奨します。
• 純正同等の厚みと防音性を求める方 — 社外品は純正に比べてマットの厚みが薄い傾向があります。防音性能を最優先する場合はディーラーオプションの純正品（約49,060〜54,560円）を検討してください。
• ラゲッジマットとセットで揃えたい方 — この記事で紹介した5製品はフロアマット単体です。ラゲッジマットは別途購入が必要で、同一ブランドでセット販売している製品は限られています。

純正フロアマットとの比較：約4万円の差をどう考えるか

三菱ディーラーで購入できる純正フロアマットは約49,060〜54,560円（税込）で、社外品との価格差は約3.7万〜4.7万円にのぼる。この差額の内訳を分解すると、以下の3点に集約される。

フィット精度: 純正は三菱の設計データを基に製造されるため、フロアへの密着度が最も高い。社外品も車種専用設計だが、純正ほどの精度は期待できない場合がある。ただし、今回紹介した5製品はいずれもGN0W型専用の金型を使用しており、「敷いてみたらサイズが合わなかった」という事態は起こりにくい。

素材の厚み: 純正マットは厚手で防音効果があり、ロードノイズの低減にも寄与する。社外品は軽量化を優先する傾向があるため、この点で差が出る。アウトランダーPHEVはEV走行時の静粛性が高いため、フロアマットの厚みによる防音差を体感しやすい車種でもある。

保証: ディーラー購入なら三菱の保証対象に含まれるケースがあるのに対し、社外品はメーカー独自の対応となる。ただし、フロアマットは走行に関わる安全部品ではないため、保証の有無が購入判断を決定的に左右するケースは少ない。

比較した結果、「フィット感と防音性に約4万円の価値を感じるか」が純正/社外品の分かれ目になる。フロアマットは消耗品であり、2〜3年で交換するなら社外品のコストメリットが積み上がっていく。4万円の差額があれば、ドライブレコーダーやLEDルームランプなど他のカスタムパーツを2〜3点追加できる計算になる。

フロアマットのメンテナンス方法：素材別のお手入れ

せっかく購入したフロアマットを長持ちさせるには、素材に合ったメンテナンスが欠かせない。ここでは、TPE素材と布製それぞれのお手入れ方法を整理する。

TPE素材（CRAFT WORKS・Cartist）のメンテナンス

TPE素材のマットは月1回の水洗いで清潔に保てる。手順は以下のとおり。

1. マットを車外に出す
2. ホースで水をかけて砂利や泥を流す
3. 汚れがひどい箇所は中性洗剤をスポンジにつけて軽くこする
4. 水で洗剤を流し、日陰で自然乾燥させる

直射日光に長時間さらすとTPE素材が劣化する場合があるため、乾燥は日陰で行うことを推奨する。冬場の塩カルが付着した場合は早めに洗い流すと劣化防止につながる。

布製マット（Hotfield・アヴィレス・協和産業）のメンテナンス

布製マットは掃除機での定期清掃が基本になる。週1回程度の頻度でマット表面に掃除機をかけるだけで、砂利やホコリの蓄積を防げる。

シミ汚れが付いた場合は、ぬるま湯で薄めた中性洗剤を布に含ませてたたくように拭く方法が効果的だ。ゴシゴシこするとパイルが傷むため、たたき拭きを推奨する。年に1〜2回は天日干しで湿気を飛ばすとカビ予防になる。

マットの交換時期の目安

フロアマットの交換目安は、布製で2〜3年、TPE素材で3〜5年が一般的な基準になる。ヒール部分のすり減りが目立ち始めたら交換のサインだ。特に運転席はアクセル・ブレーキ操作で摩耗が集中するため、他の席より早く劣化する傾向がある。社外品の価格帯であれば、2年ごとに新品に入れ替えても純正1枚分のコストに届かない計算になるため、気兼ねなく交換サイクルを回せるのが社外品の強みだ。交換の際に異なる素材やカラーを試すことで、内装の雰囲気を手軽にリフレッシュできる楽しみもある。

まとめ：3つの選び方と最終判断

アウトランダーPHEV用フロアマットの選び方を3つの判断基準で整理する。

1. 防水・耐汚性を優先 → Cartist TPE 3Dマット（11,000円）。TPE素材の立ち上がり構造で泥水対策に対応できる。
2. コスパを優先 → CRAFT WORKS 3Dマット（7,800円）。純正比85%のコスト削減で防水性能を確保できる。
3. インテリアの質感を優先 → Hotfield WAVEブラック（11,330円）。日本製の布マットで純正に近い見た目を維持できる。

いずれを選んでも純正の半額以下に収まるため、浮いた予算をラゲッジマットやドアバイザーなど他のカスタムに回すことも検討してみてください。

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