デリカミニのオイル交換時期と量｜費用・推奨オイル・注意点

更新日：2026年2月

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結論：デリカミニのオイル交換は5,000kmまたは6ヶ月ごと

デリカミニはターボなし（B34A・B38A）とターボ付き（B35A・B37A）で推奨オイルの粘度が異なります。誤った粘度を使うとエンジン保護性能が低下します。オイル交換前に型式を確認してください。型式確認が最初のステップです。

オイル量は全グレード共通です。フィルター同時交換時は3.0Lです。こちらは型式に関係なく同じです。

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デリカミニの型式とエンジン仕様

デリカミニは2023年5月発売の三菱製軽スーパーハイトワゴンです。全グレードに3B20型660cc 3気筒エンジンを搭載しています。型式は以下の4種類です。

型式	駆動	ターボ
B34A	2WD	なし
B35A	2WD	あり
B37A	4WD	あり
B38A	4WD	なし

ターボの有無は型式番号で確認できます。奇数（B35A・B37A）がターボ付き、偶数（B34A・B38A）がターボなしです。車検証の型式欄で確認してください。ドア開口部に貼付されたコーションラベルにも記載されています。

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オイル交換の時期と目安

交換周期の基本

三菱自動車の公式メンテナンスノートでは通常使用時の交換目安を定めています。走行距離5,000km または6ヶ月の早い方でのオイル交換を推奨しています。

たとえば月平均700km走行するオーナーの場合、6ヶ月で約4,200kmです。距離より時間が先に来るパターンになります。逆に通勤で月1,000km以上走るオーナーは5ヶ月前後で交換サイクルを迎えます。

オイルフィルター（オイルエレメント）の交換はオイル交換2回に1回が基本です。走行距離の目安は10,000kmです。時間では1年を目安にしてください。

早めの交換が必要なケース

以下の使用状況では、通常の5,000km/6ヶ月より早めの交換を検討してください。

• 短距離走行が多い：エンジンが暖まる前に止まる走行が多いと、オイルに水分や燃料が混入しやすくなります
• 山道や峠道が多い：高負荷走行が続くとオイルの劣化が早まります
• アイドリング時間が長い：エンジンを長時間かけたまま停車する機会が多い場合も同様です

交換を促すサイン

次のいずれかが見られたら、走行距離にかかわらず早めに点検してください。

• エンジンオイルランプ（油圧警告灯）が点灯した
• 白煙や青白い煙がマフラーから出る
• エンジンから金属音や異音が聞こえる
• 量と色の点検（黒ずんでいれば劣化サイン）

リフトアップカスタムなど走行条件が変わる改造を行う場合も、交換サイクルの見直しが必要です。改造後の維持管理はデリカミニ リフトアップと車検でも解説しています。

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推奨オイルと粘度の選び方

ターボなし車（B34A・B38A）の推奨オイル

三菱自動車の指定銘柄は「ダイヤクイーンモーターオイル GLV-1 0W-8」です。市販品では以下の規格品が適合します。

0W-8はJASO規格GLV-1認証のオイルです。低粘度による燃費向上と摩擦低減を目的に設計されています。

• 第一選択: 0W-8 GLV-1マーク取得品
• 代替: 0W-16（API SP、ILSACマーク）

ターボなし車への添加剤使用は純正指定で禁止されています。GLV-1対応オイルは添加剤との組み合わせで性能が変化します。単体での使用が前提です。添加剤の追加投入は避けてください。

ターボ付き車（B35A・B37A）の推奨オイル

三菱自動車の指定銘柄は「ダイヤクイーンモーターオイル SP 0W-16」です。代替として以下の規格品が使えます。

• 第一選択: 0W-16（API SP、ILSACマーク）
• 代替: 0W-20（API SP、ILSACマーク）

ターボ付き車は高温・高圧環境でオイルが働きます。そのため0W-16または0W-20が必要な粘度です。ターボなし車用の0W-8は粘度が低すぎます。高負荷時に油膜が保てなくなるリスクがあります。

ターボ付き車への添加剤使用は純正指定で禁止されていません。API SP規格に適合したオイルを選べば十分です。単体でも高い性能を発揮します。

維持費全体はデリカミニのカスタム費用でも確認できます。消耗品の費用感を一覧で把握できます。

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オイル交換の費用目安

場所別の費用比較

交換場所	オイルのみ（税込目安）	オイル+フィルター（税込目安）
ディーラー（三菱）	3,000〜5,000円	5,000〜8,000円
カー用品店	2,500〜4,000円	4,000〜6,000円
ガソリンスタンド	2,000〜4,000円	4,000〜6,000円
DIY（オイル代のみ）	1,500〜3,000円	1,800〜3,500円

※カー用品店は会員登録で工賃無料になる場合があります。

ディーラーでの交換

三菱ディーラーでの交換は費用が高めです。ただし純正オイルの使用が保証されます。オイル漏れや異常の同時確認も期待できます。新車保証期間中はディーラーが安心です。

カー用品店での交換

オートバックスやイエローハットでは、オイル銘柄を選べる点が魅力です。会員カードを作れば工賃が無料になる店舗も多く、コストを抑えられます。

作業時間は当日持ち込みで30分〜1時間程度が目安です。週末は混雑して待ち時間が長くなります。平日の午前中が狙い目です。

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DIYでオイル交換する手順

必要な道具

• エンジンオイル（2.8L または3.0L）
• オイルフィルター（同時交換する場合）
• ドレンパッキン（交換推奨）
• オイルパン（廃油受け）
• 17mmメガネレンチまたはソケットレンチ
• オイルフィルターレンチ（フィルター交換時）
• オイルジョッキ（注入用）
• ウエス、ゴム手袋

交換手順

1. 暖気とジャッキアップ

エンジンを5〜10分暖気してオイルを温めます。完全に暖まったエンジンはオイルが高温です。やけどのリスクがあるため、暖気後に5分ほど待ってから作業してください。

デリカミニはアンダーカバーが装着されています。ドレンボルトにアクセスするには車両をリフトアップするかスロープを使ってください。

2. ドレンボルトを抜く

エンジン下部のドレンボルト（17mm）をメガネレンチで反時計回りに緩めます。ボルトを外す直前から廃油がこぼれ始めます。オイルパンをドレンボルトの下に先に置いてください。

オイルが完全に落ちるまで5〜10分待ちます。

3. ドレンパッキンの交換

ドレンパッキン（銅またはアルミ製のリング）は新品に交換するのが推奨です。再使用するとオイル漏れの原因になります。

4. オイルフィルターの交換（同時交換時）

フィルターはエンジン側面に取り付けられています。オイルフィルターレンチで取り外し、新品と交換します。新品フィルターのゴムパッキン部分に薄くオイルを塗ると取り付けやすくなります。

5. ドレンボルトの締め付け

ドレンパッキンを装着し、ドレンボルトを締め付けます。締め付けトルクの目安は約35N・mです。手で締めてから工具でしっかり固定してください。

6. 新しいオイルを注入

ボンネットを開け、オイルフィラーキャップを外してオイルジョッキでオイルを注入します。量はフィルターなしなら2.8L、フィルター同時交換なら3.0Lです。

注入後はエンジンを1〜2分かけて循環させてから停止します。オイルレベルゲージでFとLの間に入っているか確認してください。

7. 廃油の処理

廃油はカー用品店やガソリンスタンドで引き取ってもらえます。持ち込み用の廃油ボックスを事前に購入しておくと便利です。ごみ収集では廃棄できません。法令に従った方法で処理してください。

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よくある質問

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