日産サクラのタイヤサイズ一覧｜純正規格・ホイール仕様・インチアップ対応表【B6AW】

更新日：2026年4月

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結論：日産サクラの純正タイヤサイズは155/65R14

日産サクラ（B6AW型）の純正タイヤサイズは、S・X・Gの全グレードで155/65R14です。Gグレードにはメーカーオプションで165/55R15が用意されています。この記事では、グレード別の仕様一覧からインチアップ対応サイズまでを整理しています。EV特有のタイヤ選びについても取り上げています。

グレード別タイヤ・ホイール仕様一覧

サクラは2022年6月の発売以降、タイヤ・ホイール仕様に大きな変更はありません。グレードによる違いはホイール素材とオプション設定の有無です。

グレード	タイヤサイズ	速度記号	空気圧	ホイール	素材
S	155/65R14	75S	240kPa	14×4.5J	スチール
X	155/65R14	75S	240kPa	14×4.5J	アルミ
G	155/65R14	75S	240kPa	14×4.5J	アルミ
G（オプション）	165/55R15	75V	240kPa	15×4.5J	アルミ
X 90周年記念車	155/65R14	75S	240kPa	14×4.5J	アルミ

全グレード共通のホイール諸元は以下のとおりです。

項目	数値
PCD	100mm
穴数	4穴
インセット（オフセット）	+46mm
ハブ径	56mm

Sグレードのみスチールホイールで、X・Gはアルミホイールが標準です。空気圧は全サイズ共通で240kPa（2.4kgf/cm2）に設定されています。

タイヤサイズの読み方と各数値の意味

サクラの純正サイズ「155/65R14 75S」を例に、各数値が何を示すのかを整理します。

表記	意味	サクラの値
155	タイヤ幅（mm）	155mm
65	偏平率（%）	65%（サイドウォール高さ＝幅の65%）
R	構造（ラジアル）	ラジアル構造
14	リム径（インチ）	14インチ
75	荷重指数（LI）	1本あたり最大387kg
S	速度記号	最高速度180km/h対応

荷重指数75は1本あたり387kgまで支えられる設計です。サクラの車両重量は約1,070〜1,080kgのため、4本合計で1,548kgまで対応でき、乗員と荷物を含めても十分な余裕があります。

Gグレードのオプション「165/55R15 75V」は速度記号がV（240km/h対応）に上がります。実用面での違いは、タイヤの構造的な剛性が高い点です。

タイヤ交換と合わせて車内のカスタムを検討するオーナーも少なくありません。室内の雰囲気を手軽に変えたい場合はサクラのLEDルームランプ交換が参考になります。

インチアップ対応サイズと注意点

サクラは14インチが純正ですが、15インチ・16インチへのインチアップが検討できます。比較した結果、15インチが外径差・車検適合の観点で最もバランスが取れています。

サイズ	タイヤ	ホイール	インセット	外径	純正比	備考
14インチ（純正）	155/65R14	14×4.5J	+46	557mm	基準	全グレード標準
15インチ	165/55R15	15×4.5J	+45	562mm	+5mm	車検適合しやすい
16インチ	165/45R16	16×5.5J	+46	554mm	-3mm	クリアランス要確認
16インチ	165/50R16	16×5.5J	+46	571mm	+14mm	はみ出し注意

インチアップ時の3つの確認ポイント

インチアップで失敗しないために、確認すべき点は3つあります。

1. 外径差の許容範囲

メーター誤差と車検の観点から、純正外径との差は+3%以内が目安です。557mmの+3%は約574mmで、165/50R16（571mm）はギリギリの範囲です。165/45R16（554mm）は-3mmとほぼ同等です。

2. ホイールナットのサイズ

サクラのホイールナットはM12×1.5（21HEX）です。デメリットとして、通常の日産車はM12×1.25を採用しているため、日産の他車種用ナットをそのまま流用できません。社外ホイールに交換する際はM12×1.5対応のナットを用意してください。

3. フェンダーとのクリアランス

16インチは5.5Jのリム幅になるため、フェンダーからのはみ出しに注意してください。165/50R16は外径571mmと純正比+14mmです。フロント側のクリアランスを事前に確認することが欠かせません。

足元のドレスアップと合わせて、フロアマットを交換するオーナーも多い傾向にあります。サクラのフロアマット選びで純正交換タイプを詳しく取り上げています。

EV特有のタイヤ選びで押さえたい3つのポイント

サクラは軽自動車初の量産BEV（バッテリー電気自動車）であり、ガソリン車とはタイヤ選びの基準が異なる部分があります。比較した結果、とくに以下の3点が分かれ目になります。

1. 車両重量と荷重指数の関係

サクラの車両重量は約1,070〜1,080kgです。同クラスのガソリン軽自動車（700〜900kg台）より150〜300kg以上重い設計となっています。駆動用バッテリー（20kWh）の重量が大きく、モーターやインバーターも加わります。車体構造の補強分も含めた合計がこの差です。

タイヤ交換時は荷重指数（LI）が純正の75以上であることを確認してください。荷重指数が低いタイヤを装着すると、偏摩耗やバーストのリスクが高まります。

2. 転がり抵抗と航続距離への影響

低転がり抵抗タイヤを選ぶと、航続距離にプラスの影響が出ます。サクラのWLTCモード航続距離は180kmです。タイヤの転がり抵抗で実走行距離が5〜10%変動するという報告もあります。

純正装着のブリヂストン エコピア EP150は転がり抵抗係数「AA」を達成しています。コスパの観点では、同等の低転がり抵抗性能を持つ銘柄が航続距離を維持するカギです。

3. 回生ブレーキによる摩耗パターン

EVはアクセルオフ時に回生ブレーキが作動します。フロントタイヤへの負荷が増えやすい構造です。サクラのe-Pedalは強い回生制動を発生させるため、フロントの摩耗が早くなる傾向にあります。

残溝の定期確認と、5,000〜8,000km間隔での前後ローテーションが摩耗の均一化に直結します。

タイヤ交換費用の目安

サクラの純正サイズ155/65R14は軽自動車で最も流通量の多いサイズの一つであり、価格帯は幅広い選択肢があります。

種類	4本セット価格帯（税込）	備考
サマータイヤ	11,600〜40,000円	海外メーカー〜国産プレミアム
スタッドレスタイヤ	14,000〜46,800円	サマーより1〜2割高い傾向
タイヤ交換工賃	4,000〜8,000円	4本脱着+バランス調整
廃タイヤ処分料	1,000〜2,000円	4本分

155/65R14は軽自動車の標準サイズとして需要が多く、量販店やネット通販で手頃に入手できます。国産メーカー品（ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップ等）は1本5,000〜10,000円台が目安です。海外メーカー品は1本2,000〜4,000円台で購入できます。

まとめ

日産サクラの純正タイヤサイズは155/65R14です。軽自動車の標準サイズとして入手性に優れ、価格帯も幅広い選択肢があります。

ポイントを整理すると以下のとおりです。

• 全グレード共通で155/65R14 75S、空気圧240kPa
• Gグレードのみ165/55R15 75Vがオプション設定
• PCD 100mm・4穴・インセット+46mm・ハブ径56mm
• ホイールナットはM12×1.5（通常の日産車と異なる）
• インチアップは15インチが外径差+5mmでバランスが良い
• EV特有の車両重量・転がり抵抗・回生ブレーキに注意

荷重指数75以上で、低転がり抵抗性能を備えた銘柄を選ぶことが安全性と航続距離の両立につながります。