【スバル BRZ】LED交換の手順と適合バルブ一覧｜ZC6・ZD8対応

更新日：2026年4月

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結論：BRZ（ZC6）のLED化は箇所ごとにバルブ形式が異なる

BRZ（ZC6）は2012年の発売当時、ヘッドライトにHID（D4S）を採用していました。一方で室内灯やフォグランプはハロゲンという混在仕様です。ここ数年でLEDバルブの品質と価格が安定し、手軽にLED化できる環境が整っています。

この記事では、ZC6型BRZの各灯火類に適合するバルブ形式を一覧にまとめました。箇所別の交換手順も解説しています。2代目のZD8型についても適合情報を掲載していますので、どちらのオーナーにも参考になる内容です。

BRZのLED化で多いのはどんな悩みか

LED化を検討するBRZオーナーから寄せられる声で目立つのは、以下の3つです。

どの箇所からLED化すればいいか分からない

ZC6はハロゲンとHIDが混在しているため、一括でLED化するには箇所ごとにバルブ形式を調べる必要があります。体感として変化が分かりやすいのはルームランプとナンバー灯です。この2箇所は工具1本で交換でき、費用も合計4,000円前後（税込）に収まります。まずはここから始めて、慣れてきたらフォグランプやポジションに手を広げるのが無理のない進め方です。

フォグランプ（PSX24W）のLED製品が見つからない

ZC6のフォグランプはPSX24Wという採用車種の少ない規格を使っています。そのため対応するLEDバルブの選択肢が限られ、明るい製品を探しにくいのが実情です。オーナーの声では、フォグランプユニットごとH11規格に変換するほうが製品バリエーションも明るさも満足度が高いという報告が多く見られます。

ウインカーLED化でハイフラッシュが起きた

ウインカーバルブをLEDに変えると、消費電力の低下をリレーが球切れと誤判定します。その結果、高速点滅（ハイフラッシュ）が発生します。対策として8ピンICリレーへの交換が定番です。抵抗器を追加する方法もありますが、発熱するため樹脂パーツとの接触に注意が必要です。

BRZ ZC6 バルブ規格適合表

ZC6型BRZの灯火類に使われているバルブ形式を一覧にまとめました。LED化の難易度と、装着後に体感できる変化もあわせて記載しています。

ウインカーをLED化する場合は、ハイフラ防止リレーまたは抵抗器を別途用意してください。この部品が欠けると車検の点滅回数基準を満たせなくなります。

バルブ購入前に押さえておきたい規格の違い

バルブ形式を間違えると装着できず、買い直しになります。以下の3点は特に混同しやすいポイントです。

• T10とT16: ソケット径は同じですが、T16のほうが発光部が大きく明るい設計です。バックランプにT10を使うと暗く感じる場合があります
• T20シングルとT20ダブル: ピン数が1本と2本で異なります。テール＆ストップにはダブル球を選んでください
• T20ピンチ部違い: ピンの位置が180度対称ではないタイプです。一般的なT20とは物理的に互換性がありません。購入前に「ピンチ部違い」の表記を確認してください

BRZ ZD8（2代目）の適合情報

ZD8型BRZ（2021年〜）は、ヘッドライト・ポジション・ウインカー・テール・ナンバー灯がすべて純正LED仕様です。そのため交換可能な箇所はかなり限られます。

ZD8オーナーが体感差を得やすいのは、ルームランプとバックランプの2箇所に限られます。純正LEDと色温度を合わせたい場合は、6000K〜6500Kの製品を選ぶと車体全体の照明に違和感が生じにくくなります。

BRZのタイヤサイズや純正ホイールのスペックが気になる方は、BRZのタイヤサイズ・純正スペック一覧も参考にしてください。

ルームランプの交換手順（作業時間：約15分）

ルームランプは工具1つで交換できるため、LED化の最初の一歩として選ぶオーナーが多い箇所です。専用設計のセット品を使えば、フロント・バニティ・ドアカーテシ・ラゲッジまで一括で交換できます。

用意するもの

• 内張り剥がし（または薄いマイナスドライバー）
• 養生テープ（レンズカバー周辺のキズ防止用）

手順

1. ランプを消灯した状態で作業を始める。点灯直後はバルブが高温になっているため、十分に冷めてから触ってください
2. レンズカバーの切り欠きに内張り剥がしを差し込む。差し込む前に養生テープを貼っておくと内装にキズがつきにくくなります
3. 左右交互に少しずつ力をかけて浮かせる。片側だけに力を入れるとツメが折れるリスクがあります
4. カバーが外れたら純正バルブを取り外す。フロントはT10×31、リアはT10です
5. LEDバルブを装着して点灯を確認する。点灯しない場合は極性が逆のため、180度回転させてください
6. レンズカバーを元に戻して、4つのツメがすべてはまったことを確認する

装着してみると、純正の電球色からLEDの白色（6000K）に変わることで車内全体の印象が一変します。特に夜間のドライブでは荷物の確認がしやすくなり、実用面でもメリットを感じる方が多い箇所です。

BRZ専用の車種別ルームランプセットは2,000〜4,000円（税込）程度で入手できます。バルブ形式の選定ミスが起きにくいのもセット品の利点です。

ルームランプの製品選びを詳しく知りたい場合は、BRZ LEDルームランプの選び方で具体的な製品を紹介しています。

ナンバー灯の交換手順（作業時間：約5分）

ナンバー灯のLED化は、作業が最も簡単な箇所です。それでいてリアビューの印象が白色に統一されるため、見た目の変化を実感しやすいカスタムといえます。

用意するもの

• プラスドライバー（#2サイズ）

手順

1. リアバンパー下部のナンバー灯ユニットを固定しているビスを外す。ビスは1本のみです
2. ユニットを手前に引き出して、バルブソケットを反時計回りにひねって取り外す
3. 純正バルブ（T10）を引き抜き、LEDバルブを差し込む
4. ソケットを時計回りにひねって固定し、点灯を確認する
5. ユニットをビスで元に戻す

作業時間は約5分で完了します。ナンバー灯は保安基準で白色が義務づけられています。LED化しても白色（6000K前後）の製品を選べば車検への影響はありません。ただし青白すぎる製品（8000K以上）は基準を外れる場合があるため避けてください。

ナンバー灯用のLEDバルブは1,500〜2,000円（税込）程度です。2個セットで販売されていることがほとんどなので、左右同時に交換するのが一般的です。

フォグランプの交換手順（作業時間：片側約30分）

フォグランプはバンパー下部にあるため、ルームランプやナンバー灯と比べるとアクセスにひと手間かかります。ジャッキアップなしでも作業は可能ですが、タイヤハウスからアプローチするのが確実です。

用意するもの

• プラスドライバー（#2サイズ）
• 10mmソケットレンチ
• 内張り剥がし（フェンダーライナーのクリップ外し用）
• H11変換アダプター（H11規格のLEDバルブを使う場合）

手順

1. ハンドルを交換する側と反対方向にいっぱい切る。タイヤハウス内のスペースを確保するためです
2. フェンダーライナーを固定しているクリップ（3〜4個）を内張り剥がしで外し、ライナーをめくる
3. フォグランプユニットを固定しているビス2本をプラスドライバーで外す
4. ユニットをスライドさせて引き出し、コネクターを抜く
5. バルブソケットを反時計回りにひねって外し、純正バルブ（PSX24W）を取り出す
6. LEDバルブを装着する。H11変換の場合はアダプターを先にソケットに取り付けてからバルブを装着する
7. コネクターを接続して点灯を確認する。左右の色温度が揃っているかもチェックしてください
8. ユニットをビスで固定し、フェンダーライナーとクリップを元に戻す

作業時間は片側約30分ですが、初めての作業なら1時間程度を見込んでおくと安心です。PSX24W対応のLEDバルブは3,000〜5,000円（税込）程度です。H11変換キットを使う場合は、アダプター代として別途1,500〜3,000円（税込）がかかります。

オーナーの声では、PSX24WのままLED化するよりもH11変換のほうが光量に満足しているという意見が目立ちます。fcl.やIPF、日本ライティングなどがH11変換対応のフォグキットを販売しています。

ポジションランプとバックランプの交換手順

ポジションランプ（T10）とバックランプ（T16）は、ルームランプと並んで交換が簡単な箇所です。いずれもソケットをひねって外し、バルブを差し替えるだけで完了します。

ポジションランプ（T10）の交換

ポジションランプはヘッドライトユニット内にあります。ボンネットを開けてヘッドライト裏側からアクセスする形です。

1. ボンネットを開け、ヘッドライトユニット裏側のポジションランプ用ソケットを探す。ヘッドライトの外側寄りに小さなソケットが刺さっています
2. ソケットを反時計回りにひねって引き抜く
3. 純正バルブ（T10）をまっすぐ引き抜き、LEDバルブを差し込む
4. ソケットをユニットに戻してひねり、固定されたことを確認する
5. ポジションランプを点灯させて左右の色味を確認する

作業時間は片側約5分です。ポジションランプ用のT10 LEDバルブは500〜1,500円（税込）程度で購入できます。ヘッドライトのHID光と並ぶため、色温度は6000K〜6500Kを選ぶと統一感が出ます。

バックランプ（T16）の交換

バックランプはテールランプユニット内にあります。トランク内側からアクセスする方法が一般的です。

1. トランクを開き、テールランプ裏側のカバー（内張り）を外す。クリップまたはビスで固定されています
2. バックランプ用のソケットを反時計回りにひねって引き抜く
3. 純正バルブ（T16）を引き抜き、LEDバルブを差し込む
4. ソケットを戻して固定し、シフトをRに入れて点灯を確認する

作業時間は片側約10分です。T16のLEDバルブは800〜2,000円（税込）程度です。バックランプは夜間の後退時に視界を左右するため、なるべく高輝度の製品を選ぶと実用性が向上します。800ルーメン以上を目安にすると、純正バルブとの差を体感しやすくなります。

LED化にかかる費用の目安

BRZのLED化を全箇所で行った場合と、部分的に行った場合の費用感をまとめました。予算に応じて優先順位をつける際の参考にしてください。

DIYで交換する場合

交換箇所	バルブ費用（税込）	追加部品	合計目安
ルームランプ一式（6点セット）	2,000〜4,000円	なし	2,000〜4,000円
ナンバー灯（2個セット）	1,500〜2,000円	なし	1,500〜2,000円
ポジションランプ（2個）	1,000〜3,000円	なし	1,000〜3,000円
バックランプ（2個）	1,600〜4,000円	なし	1,600〜4,000円
フォグランプ（2個）	3,000〜5,000円	H11変換アダプター 1,500〜3,000円	4,500〜8,000円
ヘッドライト（HID→LED）	8,000〜20,000円	なし（バラストバイパス型は含む）	8,000〜20,000円
ウインカー（4個）	3,000〜6,000円	ハイフラ防止リレー 1,500〜3,000円	4,500〜9,000円

全箇所をDIYで交換すると、合計で23,000〜50,000円（税込）程度になります。ルームランプ+ナンバー灯+ポジションの3箇所に絞れば5,000〜9,000円（税込）程度で済みます。

ショップに依頼する場合

カー用品店やディーラーに依頼すると、バルブ代に加えて工賃が発生します。工賃の目安は以下のとおりです。

• ルームランプ一式: 3,000〜5,000円（税込）
• フォグランプ左右: 6,000〜10,000円（税込）
• ヘッドライトバルブ交換: 5,000〜8,000円（税込）
• ウインカー+ハイフラ対策: 8,000〜12,000円（税込）

ショップ依頼の場合、バルブの持ち込みを受け付けないケースもあります。事前に持ち込み可否と工賃を確認してから予約するのがスムーズです。

ブレーキパッドの交換時期が近い場合は、BRZのブレーキパッド選びもあわせて検討してみてください。入庫のタイミングをまとめると工賃を節約できる場合があります。

ヘッドライト（HID D4S）のLED化について

ZC6のロービームは純正でHID（D4S）を採用しています。HIDからLEDへの変更は、バルブ交換だけで済む場合と、バラストの取り扱いが必要になる場合があります。

バルブ交換タイプ

SPHERE LIGHTやfcl.から販売されている「純正HID用LEDバルブ」は、D4Sソケットにそのまま装着できる設計です。純正バラストはそのまま残すタイプと、バラストをバイパスするタイプの2種類があります。価格帯は8,000〜20,000円（税込）程度です。

注意すべき点

HIDからLEDに変更すると、発光点の位置やサイズが微妙に異なるため、カットラインが純正と変わる場合があります。車検では配光パターンが検査項目に含まれるため、「車検対応」を明記している製品を選ぶのが安全です。

体感として、HIDの4300K（やや黄色みのある白色）から6000K（白色）に変わると、夜間の視界がすっきりした印象になります。ただしHID自体が十分な光量を持つため、LED化による明るさの大幅な向上は期待しにくいのが正直なところです。

スピーカー交換など車内の快適性アップを考えているなら、BRZのスピーカー選びもあわせてチェックしてみてください。

LED交換時の車検適合ポイント

ヘッドライト・フォグランプ・ナンバー灯は保安基準の検査対象です。LED化する際は以下の4点を確認してください。

色温度の範囲

ヘッドライトとフォグランプは白色が基本です。保安基準では「白色」と定められており、実務的には3,000K〜6,500K程度が目安とされています。6500Kを超える青白い光は検査で不適合と判断されるリスクが高まります。

ナンバー灯も白色が義務です。暖色（電球色）のLEDは使用できません。

光量と配光パターン

ヘッドライトの光量は測定値で基準が決まっています。HIDからLEDに変えた場合、カットラインの位置や光軸がずれると不適合になります。交換後にテスターで確認するのが理想的です。ディーラーや車検場の予備検査場で1,500〜3,000円程度で測定できます。

ウインカーの点滅回数

保安基準では、ウインカーの点滅回数は毎分60〜120回と定められています。LED化によるハイフラッシュ（高速点滅）はこの基準を超えるため、車検に通りません。ハイフラ防止リレーの取り付けが欠かせません。

テール＆ストップの明暗差

テールランプ（常時点灯）とストップランプ（ブレーキ時）は明暗差が必要です。T20ダブル球をLEDに交換する際は、この2段階の明るさが確保されている製品を選んでください。安価な製品では明暗差が不十分なケースが報告されています。

LED交換でよくある失敗と対策

実際に作業してみると、思わぬところでつまずくケースがあります。事前に把握しておくことでスムーズに進められます。

バルブのサイズ間違い

T20には「シングル」「ダブル」「ピンチ部違い」の3種類が存在します。外見が似ているため、間違えて購入するケースが後を絶ちません。購入前に本記事の適合表で箇所ごとの規格を確認してください。

フェンダーライナーのクリップ破損

フォグランプ交換時にフェンダーライナーのクリップを強引に外すと、クリップの中心ピンが折れます。折れたクリップは再利用できないため、予備を2〜3個用意しておくと安心です。純正クリップは1個100〜200円（税込）程度でディーラーやカー用品店で入手できます。

点灯しないときの極性確認

LEDバルブには極性がある製品とない製品（無極性）があります。装着しても点灯しない場合は、まず180度回転させてみてください。それでも点灯しない場合は初期不良の可能性があるため、販売元に連絡してください。

熱によるレンズの曇り

高出力のLEDバルブは発熱量が大きく、灯体内部の温度が上がります。密閉度の高いヘッドライトユニットでは内部が結露してレンズが曇るケースが報告されています。口径の大きなヒートシンク付きバルブを使う場合は、灯体側のスペースを事前に確認してください。

安価な製品のチラつき・ちらつき

低価格帯のLEDバルブでは、低電流時に明るさが不安定になるチラつき（フリッカー）が発生することがあります。特にポジションランプで顕著に現れるケースが多く、夜間に目立ちやすい不具合です。チラつきが気になる場合は、定電流回路を内蔵した製品を選ぶか、別売りのキャンセラー（抵抗ユニット）を追加することで解消できます。費用は500〜1,500円（税込）程度です。

よくある質問

まとめ

BRZ ZC6のLED化は、まずルームランプとナンバー灯から始めるのが手軽で効果を実感しやすい進め方です。この2箇所であれば費用は合計4,000円程度（税込）で、作業時間も20分ほどで完了します。

フォグランプのPSX24Wは製品選びに工夫が必要ですが、H11変換キットを使えば明るさ・バリエーションの課題を解決できます。ヘッドライトのHIDからLEDへの変更は車検適合に注意が必要なため、「車検対応」を明記した製品を選んでください。

ZD8型は純正LED仕様のため、ルームランプとバックランプの2箇所が主な交換対象です。

バルブ形式の間違いは買い直しの原因になります。特にT20のシングル・ダブル・ピンチ部違いは外見が似ているため混同しやすいポイントです。本記事の適合表を購入前に確認することで、無駄な出費を避けられます。作業に不安がある場合は、カー用品店への依頼も視野に入れてみてください。